據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，保險(xiǎn)公司按照新車的價(jià)格收取相應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)，但理賠時(shí)卻按照汽車折舊后的價(jià)格賠償。這一霸王條款讓保險(xiǎn)公司“前后兩頭占便宜”……日前，央視《每周質(zhì)量報(bào)告》對此現(xiàn)象進(jìn)行了曝光。
　　如果車主不積極維權(quán)，如果央視《每周質(zhì)量報(bào)告》不對“高保低賠”的潛規(guī)則進(jìn)行曝光，相信多數(shù)車主與筆者一樣，對車險(xiǎn)中的這項(xiàng)霸王條款，仍蒙在鼓里，毫不知情。
　　所謂“高保低賠”，是指保險(xiǎn)公司先按照不存在的價(jià)值收保費(fèi)，消費(fèi)者理賠時(shí)又說不賠，坑害消費(fèi)者。隨著央視以及眾多媒體的跟進(jìn)，這項(xiàng)不公平的保險(xiǎn)條款有可能成為歷史。然而，筆者覺得，“高保低賠”只不過是撕開了車險(xiǎn)潛規(guī)則的冰山一角，許多霸王條款，仍“潛伏”在車險(xiǎn)中。
　　先說車險(xiǎn)中的“無責(zé)條款”。保險(xiǎn)車輛發(fā)生道路交通事故，保險(xiǎn)人根據(jù)駕駛?cè)嗽诮煌ㄊ鹿手兴��?fù)事故責(zé)任比例相應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。如此明顯的“無責(zé)不賠”條款，并沒有大大方方地寫在“責(zé)任免除”中，反而躲躲閃閃地以小字號，寫在了“賠償處理”中。《保險(xiǎn)法》明確規(guī)定，對于責(zé)任免除部分的條款必須清晰明示給消費(fèi)者。但是在絕大部分保險(xiǎn)公司交給消費(fèi)者的格式合同上，這一條款卻“猶抱琵琶半遮面”，唯恐被人發(fā)現(xiàn)。這不但與鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的社會(huì)正面導(dǎo)向背離，而且也不符合投保以分散社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)之締約目的。
　　再說強(qiáng)險(xiǎn)浮動(dòng)費(fèi)率。我們不妨瀏覽一下其中的一些苛刻規(guī)定，比如，酒后駕駛行為的費(fèi)率上調(diào)30%；闖紅燈一次，費(fèi)率上調(diào)10%；駕駛與準(zhǔn)駕車型不符的車輛和駕駛證暫扣期間駕駛的，費(fèi)率上調(diào)20%。發(fā)生其他各類道路交通違法行為五次(含)以上的，保費(fèi)也將上調(diào)30%。而降低保費(fèi)的條件，只包括很少幾種：上一個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低10%；上兩個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低15%；上三個(gè)年度未發(fā)生有責(zé)任道路交通事故的降低20%等。
　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，在北京，一年下來，有違章記錄的車輛大概在97%，所以，要想享受優(yōu)惠的費(fèi)率，恐怕比登天還難。難怪一位老司機(jī)說，“我認(rèn)為這些規(guī)定其實(shí)就是霸王條款，原因是在實(shí)際執(zhí)行中，能夠從中受益的車主基本沒有，被加收保費(fèi)的人反倒會(huì)非常多。”
　　筆者覺得，保監(jiān)會(huì)有必要對車險(xiǎn)費(fèi)中涉及到的潛規(guī)則以及不合理規(guī)定，進(jìn)行一次徹底“大掃除”，尤其對那些與《保險(xiǎn)法》和相關(guān)法律有明顯沖突的，果斷叫停，這不僅能保障車主切身利益，也能讓車險(xiǎn)賠償體現(xiàn)公平與正義。