我國經(jīng)濟增長速度趨緩令汽車行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)。分析人士認為，在銷量增長持續(xù)放緩的壓力下，車企必須謀求轉(zhuǎn)型，電商模式將成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新趨勢。
　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，近年來，中國汽車行業(yè)總體銷量增長放緩，年復(fù)合增長率從2010年前的25.2%降到近三年的6.3%。
　　“這使得汽車行業(yè)面臨前所未有的挑戰(zhàn)，對于車企來說，如何在競爭日趨白熱化的市場保持健康增長至關(guān)重要�！敝袊�汽車工業(yè)協(xié)會秘書長董揚說。
　　而據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會和尼爾森前不久共同發(fā)布的《汽車產(chǎn)品和營銷創(chuàng)新洞察白皮書》顯示，電子商務(wù)的興起也令網(wǎng)絡(luò)購車意愿高漲，43%的受訪者表示對網(wǎng)上購車有所考慮。
　　“親，我們店鋪內(nèi)的車型有新優(yōu)惠活動，您有興趣么？”在北京工作的孫文春近來收到了這樣一條消息，并非來自某家汽車4S店，而是來自天貓的上海大眾汽車大眾旗艦店。
　　“客服說有一些額度的現(xiàn)金優(yōu)惠，在網(wǎng)店里交的定金還可以獲得余額寶收益。我確實在考慮要不要通過電商買一輛汽車。雖然這聽起來還是有點不可思議�！�
　　事實上，在中國，企業(yè)對于汽車電商的布局明顯加速。原本只在網(wǎng)店購買服裝、食品、小家電的中國消費者，也開始關(guān)注網(wǎng)購汽車、配件和服務(wù)。
　　前不久，阿里巴巴旗下的中國知名電商平臺天貓開啟了第二屆“汽車節(jié)”，通用、大眾等品牌廠商和經(jīng)銷商競相推出整車、配件、售后服務(wù)等產(chǎn)品。
　　當然，目標是網(wǎng)絡(luò)售車的中國電商平臺遠不止天貓一家。在此之前，京東就與汽車之家簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式達成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。京東牽手汽車之家，預(yù)示京東在汽車領(lǐng)域的布局正在逐步深化。
　　而在中國，參與汽車電商架構(gòu)的也不僅僅是電商企業(yè)和汽車企業(yè)，汽車媒體和品牌經(jīng)銷商更是早早投入這一新戰(zhàn)場。
　　有“中國底特律”之稱的長春市位于中國東北，域內(nèi)一家英菲尼迪品牌銷售商，在2012年開設(shè)4S店的同時就與中國國內(nèi)多家汽車資訊平臺開展了類似于“電商試水”的合作。
　　在中國知名汽車網(wǎng)站“汽車之家”，這家英菲尼迪經(jīng)銷商提供車型報價、促銷信息、詢價試駕和保養(yǎng)等服務(wù)。
　　對于這些網(wǎng)絡(luò)平臺，銷售經(jīng)理朱佳男認為“非常有用”�！艾F(xiàn)在來店里的客戶，20%曾經(jīng)在這些服務(wù)平臺瀏覽或者咨詢過�！�
　　長春市內(nèi)一家沃爾沃授權(quán)經(jīng)銷商也在去年開始了類似探索。銷售部內(nèi)訓(xùn)師楊光說：“目前我們這種平臺還是以發(fā)放信息為主。我們收集用戶反饋，從中尋找和培養(yǎng)潛在客戶�！�
　　楊光也認為這些平臺很有用�！翱蛻粼絹碓骄�明，也越來越依賴官方信息。”
　　提及官方信息，現(xiàn)在進入天貓平臺，可以看到上海大眾汽車大眾旗艦店、上海通用別克旗艦店、比亞迪汽車官方旗艦店、吉利汽車官方旗艦店等都在進行優(yōu)惠促銷。
　　在別克旗艦店，一些車型標有“天貓?zhí)毓�”。一款昂科拉比市場售價低2萬元人民幣左右。在大部分4S店，同款車型現(xiàn)金優(yōu)惠多為1萬多元。
　　在大眾旗艦店，售價1元人民幣的二手車評估已經(jīng)售出300多份。消費者只要付款成功，就可以在江蘇、山東和上海的特定經(jīng)銷商處進行二手車評估。
　　去年7月，首屆天貓汽車節(jié)在18天內(nèi)售出3000多輛汽車，曾被媒體質(zhì)疑線下談妥、線上成交，是“有水分的成績單”。
　　更有專家指出，目前中國企業(yè)做汽車網(wǎng)購，仍是“偽電商”。在網(wǎng)上交訂金、去4S店交全款提車的O2O模式，以及在網(wǎng)上付全款再去4S店提車，都不能算是真正意義上的汽車電商。
　　香港九龍灣綜合名車展總經(jīng)理張錦雄認為，汽車電商是要將互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于汽車銷售的每一個環(huán)節(jié)。
　　在購車前，查詢相關(guān)資訊、比對價格、預(yù)約試駕、支付訂金甚至支付全款；購車時，簽訂合同、購買保險、交付汽車；購車后，售后咨詢、保養(yǎng)預(yù)約、技術(shù)支持等。
　　中國汽車流通協(xié)會副會長于元渤也曾在長春表示，真正實現(xiàn)通過網(wǎng)絡(luò)平臺全流程銷售汽車，還需要一段時間。