券商認(rèn)為，新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的龍頭，而動(dòng)力鋰電池新能源汽車(chē)是主要配件。在此背景下，又逢當(dāng)前鉛蓄電池企業(yè)大量關(guān)停，鋰電池企業(yè)發(fā)展空間將得到進(jìn)一步拓展。
　　國(guó)元證券表示：超八成鉛蓄電池企業(yè)關(guān)停，鋰電池發(fā)展空間擴(kuò)大。
　　該券商發(fā)布的報(bào)告稱(chēng)：2011年3月，環(huán)境保護(hù)部、國(guó)家發(fā)展改革委等九部門(mén)聯(lián)合發(fā)文，將鉛蓄電池企業(yè)的整治作為2011年環(huán)保專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)的首要任務(wù)，要求對(duì)鉛蓄電池行業(yè)企業(yè)進(jìn)行徹底排查，全面整治環(huán)境違法問(wèn)題，并在2011年7月底前，公布轄區(qū)內(nèi)所有鉛蓄電池企業(yè)(加工、組裝和回收)名單，接受社會(huì)監(jiān)督。截至7月31日，全國(guó)各地共排查鉛蓄電池生產(chǎn)、組裝及回收(再生鉛)企業(yè)1930家。其中，被取締關(guān)閉583家、停產(chǎn)整治405家、停產(chǎn)610家；有252家企業(yè)在生產(chǎn)，80家在建。取締關(guān)閉、停產(chǎn)整治與停產(chǎn)的企業(yè)共計(jì)1598家，占全部排查企業(yè)的83%。
　　國(guó)元證券認(rèn)為，盡管新能源汽車(chē)推廣效果遠(yuǎn)低于市場(chǎng)預(yù)期，但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有望成為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的龍頭，該產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景無(wú)限光明。建議從政策、技術(shù)、業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)潛力三個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)考察證券市場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上市公司的投資價(jià)值。
　　國(guó)元證券分析，目前證券市場(chǎng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中動(dòng)力鋰電池上下游公司（如杉杉股份、比亞迪、億緯鋰能、佛山照明、江蘇國(guó)泰、中信國(guó)安、科力遠(yuǎn)、成飛集成、六國(guó)化工、佛塑股份、中炬高新、中國(guó)寶安、多氟多等）具有較強(qiáng)的投資價(jià)值；另外電機(jī)電控上下游相關(guān)公司(如大洋電機(jī)、橫店?yáng)|磁、包鋼稀土、江特電機(jī)等)，整車(chē)公司(如江淮汽車(chē)、福田汽車(chē)、上海汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、安凱客車(chē)等)，均可給予“推薦”投資評(píng)級(jí)。
　　一般在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，行業(yè)的飛速發(fā)展致使上游資源需求劇增，因此目前該券商更看好上游資源產(chǎn)業(yè)。
　　方正證券也表示：基于所謂的技術(shù)路線之爭(zhēng)、運(yùn)營(yíng)模式之爭(zhēng)、多方利益之爭(zhēng)等諸多矛盾需要調(diào)和的思路考慮，我們認(rèn)為混合動(dòng)力汽車(chē)作為傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)的“延伸”，是不可逾越的發(fā)展階段，可能將先于純電動(dòng)汽車(chē)成為主流車(chē)型；在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善之前，混合動(dòng)力也是市場(chǎng)相對(duì)容易接受的車(chē)型。盡管混合動(dòng)力的電池容量一般只有5-10KWh，但其產(chǎn)銷(xiāo)量卻有望遠(yuǎn)超純電動(dòng)汽車(chē)。我們認(rèn)為鋰資源、釹稀土資源、關(guān)鍵零部件將優(yōu)先受益。
　　“相對(duì)來(lái)講，我們看好上游原材料及關(guān)鍵技術(shù)設(shè)備等毛利率較高的產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)。重點(diǎn)推薦中信國(guó)安、西藏城投。”該券商發(fā)布的報(bào)告表示。