隆冬時節，海風凜冽。從渤中19-6氣田海上平臺的甲板上往下看，白浪翻涌。在7級大風下，連底部的泥沙也隨浪花攪動，原本蔚藍的海洋都快變成了泥灰色。

　　渤中19-6氣田是我國東部第一個大型、整裝的千億方大氣田。臨近春節，陸地上的人們已經開始籌備年貨，而在這里工作的數十名工作人員，卻將堅守崗位，保障更多家庭的溫暖團圓。

　　李佳旺是氣田上的“00后”之一。作為黑龍江大慶人，他從小便有著石油情結，從東北石油大學畢業后就應聘到中國海油天津分公司，成為一名生產操作工。他說：“這個春節，我想留在海上平臺參與值班，和工友們一起過年，就像在家一樣。”

　　記者初見李佳旺時，他的發型精心打理過，但紅色工服上卻滿是油漬。“前幾天清洗濾網時，一陣大風把油全刮到我身上了。”他笑著說。

　　在李佳旺的家鄉，60多年前，“鐵人”王進喜帶領1205鉆井隊參加石油會戰，立下“寧肯少活二十年，拼命也要拿下大油田”的錚錚誓言。

圖為石油工人在渤中19-6氣田海上平臺的監控室值班。　記者　李然　攝

　　60多年來，我國油氣鉆探技術不斷發展，位于渤海中部海域的渤中19-6氣田已探明天然氣地質儲量超2000億立方米、探明石油地質儲量超2億立方米，不僅油氣埋藏在深度超5000米的潛山儲層，且油氣儲存在只有0.01至0.1毫米寬的裂縫中，在這里作業相當于“在頭發絲中抽取油氣”，體現出我國勘探開發技術的實力。

　　作為2023年11月起陸續投產的渤海油田的新成員，渤中19-6氣田吸引的員工也滿是青春朝氣——平均年齡只有32歲、“00后”占五分之一。越來越多的“李佳旺”在這里成長為新時代“海上鐵人”，伴著蔚藍海洋，守護能源安全。

　　張鵬出生于2002年，比李佳旺還小一歲。當記者問到是否會在封閉的海上平臺覺得孤獨，愛笑的張鵬卻說他總能發現這里的美好。“比如前幾天我看見了今年的第一場雪。”他說。

　　那天下午兩三點，天空能見度很低，一陣大風襲來，張鵬感覺有冰涼的東西打到臉上，抬頭一看是漫天的大片雪花。盡管這場雪只下了5分鐘，但卻讓這名“00后”感到震撼而溫暖。

　　“眼下，氣田開發已經進入油氣上產的關鍵時期，我們還要管轄海上12座生產設施，一點不敢松勁。”談到即將來臨的第一個沒法和父母家人一起過的春節，“00后”員工吳東澤如是說。

　　隨著渤中19-6氣田的快速上產，吳東澤這位剛入職半年的實習生也得到快速成長。

　　海上平臺停產檢修一般不超過3天，要最大限度降低停產對下游用戶的生產、生活影響，工期緊、任務重，很多檢修改造工作都是有經驗的師傅主操，這對吳東澤來說也是可以借機集中學習的好機會。

　　吳東澤的師父徐寶印說：“有一次我帶著他已經干了快12個小時，到了徒弟換班休息時間，結果趕都趕不走，還要一直待在現場。”

　　“除了跟著師父實操外，我還會堅持利用休息時間‘爬流程’，熟悉生產原理、工藝，這樣才能盡快頂班留在這里。”吳東澤說。

　　渤中19-6氣田總監鄒亮說：“‘00后’也能吃苦耐勞，具備石油工人的品格，傳承好鐵人精神。”

　　2000年出生的董相君則是一位工作快3年的儀表工，海上平臺是“向上要空間”，多層甲板結構，相鄰平臺靠棧橋相連，董相君往往要在多個平臺間穿梭，一天下來2萬多步是標配。但凡管道、閥門等設備在冬季發生凍堵，就需要第一時間處理。

　　前幾天凌晨4點，董相君突然被急促的電話鈴吵醒，得知是自己負責的區域需要搶修，當即便穿衣背包前往現場。寒意刺骨、機器轟鳴，大風刮得人喘不上氣，不知不覺天邊微亮，董相君才完成了搶修工作。

　　春節將至，這些海上的“守歲人”，將用堅守為祖國的能源事業增添一抹溫暖的底色。“我們留在海上平臺過年，也是為了更好保障京津冀及環渤海地區的用氣需求。”董相君說。