國內成品油價格調整窗口期將于１６日到來。市場機構預測，以目前一攬子原油價格變化率看，國內成品油價格調整或連續第二個調價周期出現擱淺，這也將是新的成品油價格形成機制實施以來，油價調整第四次因未達調價紅線而暫緩調整。

　　新華社石油價格系統１５日發布的數據顯示，８月１４日一攬子原油平均價格變化率為０．３８％。“本次幅度累加上次未調幅度后，國內成品油調價的幅度仍低于５０元／噸的調價紅線，本周期成品油調價擱淺的可能性依舊很大。”卓創資訊分析師張斌說。

　　我國于３月底出臺完善后的成品油價格形成機制。按照新機制，國內汽柴油價格根據國際市場原油價格變化每１０個工作日調整一次。當調價幅度低于每噸５０元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

　　８月３日國內成品油價格調整擱淺之后，在石油供應壓力緩解以及擔心美聯儲收緊貨幣政策影響之下，國際油價持續走低，直至９日，受益于中國經濟數據好于預期，原油價格出現反彈回升。據大宗商品數據商生意社油價監測顯示，自上次調價后原油變化率持續下行，８月９日變化率開始出現回調。其中，和國內成品油定價息息相關的布倫特原油現貨更是攀升至今年３月１日以來的最高點。

　　當前看，國際原油市場依舊利好消息較多。伊拉克和利比亞原油出口仍未恢復，市場供應擔憂仍存。美國能源情報署最新公布的庫存數據顯示，上周（８月９日）美國原油庫存繼續減少２８１萬桶，至３．６０５億桶，超出市場預期１５０萬桶。

　　張斌指出，國際油價仍有上漲可能，不過面臨１１０美元／桶的關口，國際油價大幅沖高壓力較大。

　　盡管如此，國內成品油市場清冷的態勢并未發生改變。由于缺乏剛性需求支撐，目前國內成品油批發價和零售價差已擴大至高位，加油站利潤空間獲得保證。生意社成品油分析師李宏認為，如果此輪調價繼續擱淺，為搶占市場份額，加油站有可能將進一步加大讓利優惠幅度，為消費者帶來利好。

　　李宏說，下一個調價周期國際油價或以震蕩為主，在市場行情無明顯利好因素提振下，汽柴油價格仍有走跌空間。從市場需求看，汽油因夏季需求高峰，需求較為平穩；而柴油需求受宏觀經濟形勢影響明顯，在當前沒有終端需求支撐的影響下，中下游商家按需訂購，出貨可能仍將以排庫降壓為主。

　　張斌認為，傳統的“金九銀十”行情將至，盡管今年市場較往年難以出現需求大漲的現象，但需求的提升仍是不爭的事實。這在一定程度上將刺激各地區資源消化，整體行情較當前疲軟的市場將有一定改觀。