最新統(tǒng)計(jì)顯示，長(zhǎng)安汽車上半年以高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)的增速，首次實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、銷售雙超百萬(wàn)輛。今年是新中國(guó)汽車工業(yè)的60年，長(zhǎng)安汽車1983年進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)，秉持合資合作、自主創(chuàng)新兩條腿走路的方針，以3500萬(wàn)元起家，通過(guò)自我積累、滾動(dòng)發(fā)展，在汽車行業(yè)創(chuàng)下諸多“第一”。
開放自主兩不誤
由于先天就挾帶著“開放”與“自主”雙重基因，長(zhǎng)安汽車1983年進(jìn)入汽車行業(yè)以來(lái)，就秉持合資合作、自主創(chuàng)新兩條腿走路的方針，在汽車行業(yè)創(chuàng)下諸多“第一”。
1983年10月，中國(guó)第一批微車在長(zhǎng)安汽車下線，標(biāo)志著中國(guó)汽車微車時(shí)代的開始。1996年11月，長(zhǎng)安汽車在深圳證券交易所發(fā)行B股25000萬(wàn)股，募集資金4.65億港元，成為中國(guó)轎車第一股。2009年2月，擁有重慶、北京、江蘇、河北、浙江、江西6大基地，15個(gè)整車和發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，具備年產(chǎn)汽車200萬(wàn)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)200萬(wàn)臺(tái)能力的長(zhǎng)安汽車躋身中國(guó)汽車第一陣營(yíng)。2011年根據(jù)國(guó)際汽車制造商協(xié)會(huì)（OICA）統(tǒng)計(jì)，長(zhǎng)安汽車連續(xù)5年成為中國(guó)第一自主品牌。長(zhǎng)安品牌價(jià)值達(dá)346.3億元。
特別是今年上半年，厚積薄發(fā)的長(zhǎng)安汽車，更以高于行業(yè)10個(gè)百分點(diǎn)的總體增長(zhǎng)速度，開始整體發(fā)力，首次實(shí)現(xiàn)半年產(chǎn)銷過(guò)百萬(wàn)輛，圓滿完成“雙過(guò)半”。據(jù)統(tǒng)計(jì)，上半年長(zhǎng)安汽車共生產(chǎn)104.8萬(wàn)輛，銷售105.5萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值737億元，同比增長(zhǎng)22.5%，18.3%和28%。
堅(jiān)持正向研發(fā)
核心技術(shù)買不來(lái)、換不來(lái)，更抄不來(lái)。長(zhǎng)安汽車在搞好合資合作基礎(chǔ)上，十年磨一劍，堅(jiān)持走自主品牌的正向研發(fā)之路，終于迎來(lái)企業(yè)盈利能力、成長(zhǎng)能力和創(chuàng)新能力的顯著提升。
長(zhǎng)期以來(lái)，長(zhǎng)安汽車堅(jiān)持將每年銷售收入的5%投入自主品牌研發(fā)領(lǐng)域，而在自主轎車發(fā)展初期，這一比例更高，達(dá)到20%到30%。“十五”期間累計(jì)投入40億元，“十一五”期間累計(jì)投入120億元。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期投入和建設(shè)，長(zhǎng)安汽車厚積薄發(fā)，已經(jīng)迎來(lái)了回報(bào)的時(shí)刻。隨著長(zhǎng)安逸動(dòng)、CS35、睿騁等高附加值產(chǎn)品投放市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車主力產(chǎn)品售價(jià)已經(jīng)從原來(lái)的三四萬(wàn)元上升到現(xiàn)在的八九萬(wàn)元，產(chǎn)品價(jià)值的提升，不僅提升了長(zhǎng)安汽車的經(jīng)營(yíng)質(zhì)量，而且也大大提升了經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)長(zhǎng)安品牌的信心，目前，長(zhǎng)安轎車品牌經(jīng)銷商90%都是盈利的，好于很多合資品牌和進(jìn)口品牌。
長(zhǎng)安汽車經(jīng)歷了艱難的引進(jìn)、消化、吸收過(guò)程，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，如今，已從當(dāng)初單一的微車產(chǎn)品發(fā)展到對(duì)A級(jí)、B級(jí)、C級(jí)和CD級(jí)平臺(tái)的全覆蓋，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)日益優(yōu)化，產(chǎn)品譜系日趨完善。而在長(zhǎng)安汽車與法國(guó)PSA最新合資協(xié)議里，已明確未來(lái)合資公司將會(huì)生產(chǎn)由長(zhǎng)安汽車導(dǎo)入的產(chǎn)品，為合資企業(yè)輸出產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車堪稱全國(guó)第一家。
從2006年長(zhǎng)安汽車首款自主品牌轎車奔奔上市，長(zhǎng)安汽車僅僅用了五年時(shí)間，就完成了年產(chǎn)銷20萬(wàn)輛級(jí)的發(fā)展。如今長(zhǎng)安汽車已從市場(chǎng)進(jìn)入的“后來(lái)者”轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕摹案?jìng)爭(zhēng)者”。為低成本、高質(zhì)量、快速度推出產(chǎn)品，近兩年來(lái)，長(zhǎng)安汽車還深入開展了以精益研發(fā)、精益品種、精益制造等為重點(diǎn)的八大精益工程，力爭(zhēng)通過(guò)3年努力，使公司運(yùn)營(yíng)效率提升50%，研發(fā)效率提升25%。2011年，長(zhǎng)安汽車整車產(chǎn)品研發(fā)周期由原來(lái)的42.5個(gè)月縮短為34個(gè)月，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品研發(fā)周期由原來(lái)的58個(gè)月縮短為41個(gè)月。
產(chǎn)銷劍指500萬(wàn)輛
揚(yáng)帆起航的長(zhǎng)安汽車，計(jì)劃到2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷規(guī)模500-600萬(wàn)輛。
其中，自主轎車板塊，通過(guò)加快產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級(jí)，提高中型及以上車型占比，著力打造經(jīng)典產(chǎn)品。到2016年自主轎車將形成4大平臺(tái)、15款產(chǎn)品，轎車、SUV、MPV、跨界車全譜系布局，均價(jià)突破10萬(wàn)元大關(guān)，質(zhì)量水平達(dá)到主流合資企業(yè)水平。
商用車板塊，將低成本、高質(zhì)量、多功能、強(qiáng)性能、新造型作為微車本質(zhì)及核心競(jìng)爭(zhēng)力，加強(qiáng)平臺(tái)整合，形成M、R、F三大平臺(tái)，提升戰(zhàn)略產(chǎn)品銷量，到2016年形成3個(gè)平臺(tái)、10款產(chǎn)品。
合資板塊，以追求盈利為最高優(yōu)先項(xiàng)，同時(shí)快速上規(guī)模，縮小與國(guó)內(nèi)幾大汽車集團(tuán)的差距。
今年下半年，在全球市場(chǎng)勇敢博弈的長(zhǎng)安汽車可謂好戲連臺(tái)。作為中國(guó)品牌的唯一代表，將再次攜旗下睿騁、逸動(dòng)、致尚XT、CS95、CS75、CS35六款車型，參加法蘭克福車展，參展面積達(dá)600平方米。在上海車展斬獲諸多榮譽(yù)、標(biāo)志長(zhǎng)安汽車自主研發(fā)進(jìn)入2.0時(shí)代的長(zhǎng)安致尚XT，將在三季度全國(guó)上市。7月30日，10輛長(zhǎng)安睿騁將沿著渝新歐鐵路，行程2萬(wàn)公里，向沿途各國(guó)展示中國(guó)品牌汽車的實(shí)力。歷時(shí)3年、投資13億元興建的西部首座長(zhǎng)安汽車墊江綜合試驗(yàn)場(chǎng)將全面投入運(yùn)行。